Ajuntament d'Olesa de Montserrat

L’alcalde, Marc Serradó, i el primer tinent d’alcalde i regidor de Mobilitat, Jordi Parent, s’han reunit amb la directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Susi López, per demanar millores en les línies d’autobús que connecten Olesa amb Terrassa i amb Barcelona. Les principals peticions són augmentar les freqüències i el servei de la línia Olesa-Terrassa, recuperar la parada de l’avinguda de Francesc Macià del trajecte amb Barcelona i auditar el funcionament del servei de Montbus. 

Més freqüència de la línia Olesa-Terrassa

Respecte de la línia Olesa-Terrassa, l’Ajuntament ha demanat augmentar la freqüència i l’abast del servei de dilluns a divendres, una millora que es podria aconseguir incorporant un autocar més. Segons Jordi Parent, “aquesta línia és l’únic mitjà de transport públic que connecta directament Olesa amb Terrassa i, per tant, és fonamental per a les persones que hi treballen, estudien o necessiten accedir a serveis”.

També s’ha reclamat millorar el servei els caps de setmana, per donar resposta a la creixent demanda de persones que treballen o que es desplacen per compres o oci, i mantenir la freqüència habitual durant els mesos de juliol i agost. Actualment, el servei es redueix quan acaben les universitats, una situació que l’Ajuntament considera inadequada perquè cada vegada més gent treballa o estudia a l’estiu.

Marc Serradó ha explicat que aquestes demandes responen a un creixement constant de la demanda i a la relació cada vegada més intensa entre Olesa i el Vallès, tant per motius laborals com acadèmics i sanitaris. “Amb l’obertura de la B-40 cada cop hi ha més vinculació amb el Vallès, tant pel que fa a relacions laborals com de serveis. El CAP d’Olesa prescriu proves diagnòstiques a l’Hospital de Terrassa. Per tant, també hi ha molta gent que per qüestions sanitàries va a Terrassa, per qüestions d’oci o perquè és una plaça comercial de primer nivell que la tenim a 15 minuts”, ha afirmat l’alcalde.

Recuperar la parada de Francesc Macià

Pel que fa a la línia Olesa-Barcelona, la prioritat és recuperar la parada de baixada a l’avinguda de Francesc Macià, al costat de la plaça de l’Oli, que està fora de servei des que van començar les obres d’aquesta via. L’única parada operativa és a la rotonda dels Closos.

L’Ajuntament ha explicat que va sol·licitar mantenir la parada durant les obres i que va fer diverses visites amb tècnics municipals, direcció d’obra i Montbus per garantir que els autobusos hi podien passar. Tot i això, la companyia va afirmar davant la Generalitat que no volia passar i la Generalitat ho va permetre.
“És una decisió que considerem injustificada, especialment perquè altres companyies contractades per la Generalitat de la mateixa mida sí que circulen per aquest trajecte”, ha afirmat Marc Serradó. L’Ajuntament ha demanat a la Generalitat que obligui Montbus a restablir la parada de Francesc Macià, per la qual té contracte.

Auditoria del servei de Montbus

L’Ajuntament d’Olesa ha posat sobre la taula les queixes recollides per les persones usuàries, que apunten a retards, busos que no arriben a passar, saturació dels vehicles i dificultats per contactar amb l’operadora.

Per aquest motiu, ha demanat a la Generalitat que faci una auditoria del servei durant els últims mesos, per comprovar si l’empresa compleix les condicions del contracte. “La petició respon a les centenars de queixes recollides a través de la bústia de queixes del web municipal, que apunten a autobusos que no passen, retards crònics en hores punta, vehicles saturats i que fan que molts passatgers hagin de viatjar drets, amb el perill de seguretat que això comporta, i també problemes de comunicació amb l’empresa, tant pel que fa a alguns conductors com a les vies de comunicació que té establertes”, ha detallat Parent.

Serradó ha apuntat que “volem que la Generalitat faci una auditoria exhaustiva per comprovar si l’empresa concessionària incompleix les clàusules pactades i si existeix un greu error en el dimensionament dels vehicles respecte a la demanda real de passatgers. Els plecs del contracte tenen les eines legals perquè la Generalitat obligui la companyia a corregir les mancances i garantir un servei digne i puntual”.

L’Ajuntament explica que si els autobusos arriben plens des de Manresa, hi ha un problema de dimensionament del servei que afecta els passatgers d’Olesa. Per aquest motiu, planteja com a solució reservar almenys un 25% de la capacitat dels autobusos per als usuaris d’Olesa, que és l’últim municipi abans d’arribar a Barcelona.

Finalment, l’Ajuntament ha tornat a reclamar que els autobusos de la línia Olesa-Barcelona puguin tornar a arribar a Gran Via de les Corts, al centre de Barcelona, una mesura que es va retallar i que, segons l’Ajuntament, complica els desplaçaments diaris de les persones usuàries que van a treballar i a estudiar.

“Restringir l’accés dels autobusos al centre de Barcelona per no contaminar, sense oferir alternatives, acaba generant més trànsit privat i, per tant, més contaminació. Contaminen molt més 15 vehicles privats que un autobús”, ha afirmat el regidor.

La Generalitat ha indicat que aquesta qüestió no es podrà modificar fins que no es faci un nou contracte.