Ajuntament d'Olesa de Montserrat

L'Ajuntament d’Olesa ha fet mantingut una nova reunió amb els responsables del Departament de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya per traslladar les mancances que presenta el servei de bus de la línia Olesa-Barcelona. La baixa freqüència dels combois, especialment els que tenen destinació al centre de Barcelona, els desajustos en els horaris de les expedicions i la manca d’atenció i informació a l’usuari continuen sent les principals queixes. 
L’Ajuntament ha recollit mes de 250 incidències en un document lliurat formalment a la Generalitat. Per la seva banda, el Departament ha informat dels ajustos que s'aplicaran al servei i que entraran en vigor a partir del 7 d’abril, un cop finalitzada la Setmana Santa.

L’alcalde Marc Serradó, i el primer tinent d’alcalde i regidor de Mobilitat, Jordi Parent, han traslladat al subdirector general de Transport Públic i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Benjamin Cubillo, la totalitat de les queixes i reclamacions que manté la ciutadania respecte al servei. Tot i que les darreres setmanes la Generalitat ha introduït certs ajustos per millorar el servei, tant l’Ajuntament com els usuaris consideren que encara hi ha deficiències significatives. Aquestes mancances afecten, sobretot, la qualitat i la fiabilitat d’un servei que no compleix els horaris establerts , el tracte cap a la persona usuària i la reducció de les expedicions que arriben fins a Gran Via, al centre de Barcelona. 

El nou contracte amb Monbús es va renovar a principis d’any i, sobre el paper, la nova licitació incorporava millores significatives: un augment de les freqüències d'autobusos passant de les 36 expedicions anteriors per sentit a un total de 50 ), una flota nova de vehicles híbrids, i la posada en funcionament d’una app per informar en temps real del servei i poder geolocalitzar el bus. Les darreres modificacions plantejades per la Generalitat han incrementant el servei amb tres expedicions fins al centre, arribant a les 25, tot i que la xifra continua sent inferior a les 29 que hi havia anteriorment.

Per aquest motiu, l’Ajuntament ha mantingut diverses reunions amb les persones usuàries i la Generalitat, que és l’administració responsable del servei. La darrera trobada ha estat aquesta setmana, moment en que quan s’ha traslladat a la Generalitat totes les queixes de les persones usuàries per la deficiència del servei.

Entre d’altres, una de les principals queixes es deu a les incidències en els combois, sobretot en alguns que ja van plens a la parada de Maria Cristina en l’expedició de tornada, i a en hores punta (especialment entre les 18.30h i les 20.30 h ), així com en els trajectes fins a Gran Via, al centre de Barcelona. L’alcalde, Marc Serradó, ha explicat que “la nova proposta que ens ha fet arribar la Generalitat incorpora més expedicions a Gran Via, però encara es queda curta. Estem satisfets per l’increment d’autobusos a la Zona Universitària, encara que s’han d’ajustar horaris, però continuem demanant més combois fins a Gran Via, sobretot a les hores punta. No volem perdre connexions directes d’Olesa a Barcelona”. 
 

El primer tinent d’alcalde i regidor de Mobilitat, Jordi Parent, ha ressaltat que “s'han recollit més de 250 queixes que hem lliurat a la Generalitat en un document perquè puguin veure exactament la magnitud de la tragèdia”. A la trobada s’ha analitzat la comparativa històrica de l'eix Gran Via, tant d'anada com de tornada, on s'ha constatat una pèrdua: “amb la nova proposta, el nombre d’expedicions directes de Barcelona a Olesa seran les mateixes que hi havia anteriorment, però des d’Olesa a Barcelona encara son insuficients. De les 29 que hi havia inicialment, vam passar a 22, i amb les millores demanades s’han ampliat a 25. Hem d’aconseguir quatre expedicions més, com a mínim”, ha puntualitzat Parent.
 

Una altra de les principals queixes és que els busos que venen des de Manresa arriben a Olesa amb totes les places cobertes, fet que provoca que els viatgers hagin d’anar drets amb la manca de seguretat que això comporta,  o que directament no puguin pujar a l’autobús. “Passa el mateix amb les expedicions que surten del centre de Barcelona, ja s’omplen a Gran Via, i , quan arriben a Maria Cristina ja no queden places lliures. Les persones usuàries han d’esperar fins al proper comboi, i algunes, al final opten per agafar el tren per poder tornar a casa”, s’ha queixat Jordi Parent.
 

L’alcalde també coincideix a remarcar que tot i els reforços proposats a franges horàries amb més volum de passatgers (entre les 17.30 h i les 20.30 h) encara és mínim: “pel volum d’usuaris que hi ha s’han de posar més reforços. Arran de la crisi ferroviària hi ha molts viatgers que venen en bus des de Manresa, però això no ha de perjudicar el servei que es presta als veïns i veïnes d’Olesa”.   
 

També hi ha reclamacions per la informació que proporciona l’empresa, que diuen és deficitària o contradictòria, i pels canals de resposta, que resulten insuficients. Ni la pàgina web ni l’aplicació per a mòbils donen informació sobre si els autobusos passaran, si van amb retard o si s’ha suspès l’expedició, no hi ha canals d’atenció i les persones usuàries tenen dificultats per presentar reclamacions per incidències.

L’Ajuntament d’Olesa traslladarà ara les millores proposades per la Generalitat a les persones usuàries i ha demanat al Departament de Mobilitat tenir dades de manera recurrents per saber l’increment d’usuaris i els expedients de penalitats que tingui l’empresa. 

El nou contracte amb Monbús recull una tipologia d’infraccions i, una de les més habituals i considerada greu, és no atendre ni informar en temps real sobre els retards i les suspensions dels trajectes: “els incompliments estan recollits en el contracte i l’administració competent, que és la Generalitat, té l’obligació d’imputar penalitats en cas d’incompliment. Ens volem assegurar que la Generalitat està fent el seguiment i control”, ha destacat Serradó. Si l’empresa operadora del servei incompleix les condicions,  s’aplicaran sancions econòmiques, i, si aquestes són reiterades es pot arribar a rescindir el contracte.

A banda de la informació reclamada a la Generalitat, l’Ajuntament manté actiu el canal de recollida de queixes i suggeriments per les incidències i valoració del servei de transport interurbà Olesa-Barcelona.